【大陸車市】汽車美容專家淺析中國大陸汽車美容市場「杯具」

十多年前，中國大陸少數頗具眼光的人士，現在已經成為汽車美容市場叱吒風雲的人物把汽車美容這個概念帶給了國人。經過這麼多年的發展，中國大陸汽車美容市場經歷了雛形-火爆-發展-紛亂幾個階段。據筆者在汽車美容行業這麼多年的觀察以及和業內專業人士的探討，得出一個共同的結論：現在的汽車美容市場正處入諸侯割據紛亂的時代。但是筆者分析，天下大勢，合久必分，分久必合。縱觀任何行業的發展，都出現這幾個階段，最後的結果是走向成熟，天下一統的局面。但是這裡的一統是指某一種商業模式在一個行業內的一統，而不是一家獨大的一統。

汽車後市場的發展也不例外，種種弊端無不和這些人性的缺陷有直接或間接的聯繫。 現在的汽車美容市場正處入黎明前的黑暗，往往最黑暗的時刻就在這個階段，只有處入這個環境下，最終的真名天子才會由脫繭化蝶。那麼當前處入紛亂的中國大陸汽車美容市場到底有那些杯具需要我們行業內的精英克服，最終引導市場走向成熟呢?筆者採訪了行業內的龍頭，13年前把「七分養，三分修」的用車養車理念和國外先進汽車養護用品SNAP系列引入中國的馳耐普汽車美容養護連鎖集團董事長楊威，和他探討關於中國大陸汽車美容市場的不足。楊董用了一個非常網絡化的詞彙「杯具」來形容目前汽車美容市場的不足。

汽車美容市場是一塊大蛋糕，吃的人越多，蛋糕也弄得越亂。到底現在的汽車美容市場亂到什麼地步?有句話說得好：「不識廬山真面目，只緣身在此山中」，這就是楊董對當前絕大多數業內人士的感覺，在種種利益的誘惑和市場競爭壓力(當然包括良性和惡性競爭) 以及消費者刻意追求汽車美容成本的前提下，目前這個行業在某些方面已經開始偏出了正常的軌道，但我們廣大的業內人士卻渾然不知，或者是就算知曉也已屈膝於這些所謂的潛規則之下……經過2個多小時的探討，楊董生動風趣，旁徵博引地向我們詳細的介紹了當前汽車美容市場的不足，現在筆者整理如下，供廣大對這個行業關心的網名參考。

首先就是消費者對車不瞭解

看到這個標題我想一定會有很多車主覺得不服氣，不服氣也不行，因為這就是事實。舉個例子來說，買車後，絕大多數的車主都會本能地認為買到的新車絕對是完美的。殊不知，下線的新車在運輸過程當中難免會受到磕磕碰碰，因此消費者拿到手的新車在某些地方極有可能是經過修補的，一兩個小瑕疵的存在是非常正常的事情。所以在專業的汽車美容店做完新車開蠟或者新車的漆面美容項目後，但當他們懷著興奮激動的心情欣賞自己的愛車或者不經意的巧合，猛然發現車漆表面有一個小瑕疵後，情緒激動地去找美容店方質問，並且要求賠償。楊董對於這個不足的解決方法是：隨著消費者的理性和社會化教育程度總體提升，車主朋友會漸漸的對汽車有一個非常理性的認識。

其次就是美容店店方對車不瞭解，普遍專業服務質量嚴重達不到標準

對汽車本身的不瞭解在眾多汽車美容店之間也普遍存在，最突出的表現就是當消費者由於某些「無知」而將一些莫須有的罪名扣在店方的頭上時，店方就是不能明明白白地把這個道理給消費者說通了，而往往是被迫選擇再服務的方式來進行彌補，為什麼呢?歸根結底就是一句話「店方對汽車，對汽車美容也沒有足夠的瞭解」。這些護理用品的生產廠家對這種情況是看在眼裡，急在心裡，可是當他們派車技術人員來向店方進行講解的時候，店方的這種「不瞭解」還往往會轉化成一種固執的牴觸心理，讓不少生產廠家對此都是深感頭痛。

汽車美容行業與其說是在賣產品，倒不如說是在賣服務。但目前中國大陸的汽車美容店大都還僅限於「路邊攤」的水平，洗車、打蠟等一些初級的護理還是其主要業務，至於服務質量那就更是不敢恭維了。現在還時不時能在媒體上看到一些地區的店家把「汽車美容」做成了「汽車毀容」的案例報道，讓我們這些旁觀者也著實為這些消費者捏了一把冷汗。汽車的重要性對於當前的不少車主來說，儼然就是第二個家，因此他們對自己愛車的呵護是帶有很重的個人感情在其中的。

一家好的汽車美容店不僅僅要有高品質的護理產品，更重要的是要有無微不至的服務，要讓消費者從內心裡覺得店方是在為他的愛車好。

楊董對於這個不足的解決方法是：馳耐普汽車美容養護加盟連鎖店的技術人員都是總部培訓後下派到各個店面的，總部每年會進行再培訓，讓每個技術人員充分瞭解當前最新款式汽車的相關知識。

其三是專業汽車美容人才缺乏

這個問題目前已經在業內達成了共識。中國大陸還沒有大中專院校設立汽車美容專業，現在的汽車美容人才大多是半路「出家」。專業汽車美容人才野店或者游擊隊店面養不起，也沒有必要養，這些店面大多是一錘子買賣，不追求回頭客，也沒有什麼高端客戶，一旦把項目做壞了，閃人了事，換個地方干，沒有品牌和註冊的公司去讓消費者或者相關執法部門追究。同時行業內形成一個潛規則：人才流動性大，專業其汽車美容人才培養速度慢。究其原因是雙方面的：在汽車美容店這方，不願意也沒有完善的體制制度培養人才和激勵人才，這是有原因的，一個店通過幾年培養的人才肯定會隨著技術的增長，另謀高就，這就導致汽車美容店不想

看見自己的員工有野心，那麼就先不讓自己的員工技術增長太快，甚至不給員工長技術的機會。在汽車美容人才方面，隨著技術的見長，自己為店面創造的價值增長，當然迫切需要老闆的給的薪水隨之增長。但是往往汽車美容店不願意支付高於以前支付給這個員工的工資水平，結果就是人才流失。這個現象不但在一般的汽車美容店比較普遍，在一些大型的汽車美容公司也很普遍。

楊董對於這個不足的解決方法是：馳耐普汽車美容集團內部有汽車技術研究院，每年為社會和馳耐普汽車美容連鎖體系內輸送上百的汽車美容人才。

最後就是消費者的極端成本意識和汽車美容店的不得不追求成本

楊董以最基礎的項目洗車為例分析了這個問題：洗車應該算是最平常不過的一項汽車護理項目了，從最早興起到現在應該有十多年的時間，物價漲了這麼多，但是在此期間價錢好像一直都是10元/輛。這幾年的時間，很多車主都養成了洗車的習慣，當然也養成了10元錢洗車的習慣。之後不管市場怎麼發展變化，在洗車這個行當，消費者就認10塊錢這個價。雖說洗車不需要投入太大的成本，但這幾年來人工費、水電費、場地費的上漲可是一刻都沒有停止過，這種情況下，現在或者以後如果還是非10元錢不洗的話，你覺得店家給你的服務會有質量保證嗎?你還有可能會享受到更高級的服務嗎?洗車只是一個典型的例子，同類的現象還大量存在於汽車美容市場。「一分價錢一分貨」的道理誰都明白，可問題是有很多消費者不懂得去「認貨」，而只好去「認價」，到頭來新的產品無法得到推廣，舊的產品又被迫壓低成本，最後吃虧的還是廣大消費者。

楊董也認同筆者的觀點，認為中國的汽車美容行業目前還處在一個「諸侯混戰」的時期，店方最終目的是通過服務把產品賣出去，去爭求利潤的最大化。但是在成本核算方面也是恨不得一分錢能當一塊錢花，如此的「算計」怎麼可能會有高質量的產品、高水平的服務奉獻給廣大消費者。消費者與美容店之間共有的這種「變態」成本觀念已經形成了一個惡性循環：消費者只認便宜貨，那店方只好去做便宜貨。但各方面的成本都在漲，為了賺錢店方那就只好在質量上動手腳，可是這樣一來消費者又不幹了………

楊董說：「總之就是一句話，行業要想發展成熟、消費者要想得到心目中的產品和服務、汽車美容店要生存，就必須先解放思想，實事求是，換一種角度來看這個行業，換一種心態來經營這個市場。」

新聞來源：中國財經網

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